1-fase, 3-fase, 3,7 kW, 11 kW, 22 kW: de termen vliegen je om de oren. In dit artikel leggen we helder uit hoe het zit, zodat jij de juiste laadpaal kiest voor jouw auto en aansluiting.
Wat betekent 1-fase en 3-fase?
De termen 1-fase en 3-fase verwijzen naar het type elektrische aansluiting in je meterkast. Het verschil zit in het aantal stroomdraden dat wordt gebruikt om energie te leveren.
Bij een 1-fase aansluiting loopt de stroom over één draad. Dit is de standaard aansluiting die je in veel (oudere) woningen terugvindt. Hiermee kun je laden met maximaal 3,7 kW (bij 16 Ampère) of 7,4 kW (bij 32 Ampère).
Bij een 3-fase aansluiting loopt de stroom over drie draden tegelijk. Daardoor kun je veel meer vermogen leveren. Met 3-fase kun je laden met 11 kW (bij 16 Ampère) of zelfs 22 kW (bij 32 Ampère). In nieuwbouwwoningen is een 3-fase aansluiting tegenwoordig standaard. Bij oudere woningen kun je een verzwaring aanvragen bij je netbeheerder (Liander, Stedin of Enexis).
Wat is een kW en een kWh?
Voordat we verder gaan, even twee termen die vaak door elkaar worden gehaald.
kW (kilowatt) is een eenheid van vermogen. Het geeft aan hoeveel energie er per moment wordt geleverd. Vergelijk het met de dikte van een tuinslang: hoe dikker de slang, hoe meer water er per seconde doorheen stroomt. Een laadpaal van 11 kW levert dus meer vermogen per moment dan een laadpaal van 3,7 kW. kWh (kilowattuur) is een eenheid van energie. Het geeft aan hoeveel energie er in totaal is verbruikt of opgeslagen. Vergelijk het met de hoeveelheid water die je uit de slang hebt getapt. De accucapaciteit van je auto wordt uitgedrukt in kWh. Een auto met een accu van 60 kWh kan meer energie opslaan dan een auto met 40 kWh.De laadtijd bereken je simpel: accucapaciteit (kWh) gedeeld door laadvermogen (kW) = laadtijd in uren. Een accu van 60 kWh laden met 11 kW duurt dus ongeveer 5,5 uur.
Overzicht: laadvermogen per type aansluiting
| Type aansluiting | Ampere | Laadvermogen | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 1-fase | 16A | 3,7 kW | Plug-in hybrides, kleine accu's |
| 1-fase | 32A | 7,4 kW | Elektrische auto's met 1-fase boordlader |
| 3-fase | 16A | 11 kW | De meeste elektrische auto's |
| 3-fase | 32A | 22 kW | Elektrische auto's met 3-fase boordlader (beperkt aantal modellen) |
Hoelang duurt het laden? Vergelijking per laadvermogen
De tabel hieronder laat zien hoelang het duurt om een accu volledig te laden bij verschillende laadvermogens. In de praktijk laad je meestal niet van 0% naar 100%, maar van bijvoorbeeld 20% naar 80%. De laadtijden zijn dan uiteraard korter.
| Accucapaciteit | 3,7 kW (1-fase, 16A) | 7,4 kW (1-fase, 32A) | 11 kW (3-fase, 16A) | 22 kW (3-fase, 32A) |
|---|---|---|---|---|
| 10 kWh (plug-in hybride) | ca. 2,7 uur | ca. 1,4 uur | ca. 1 uur | ca. 0,5 uur* |
| 40 kWh | ca. 10,8 uur | ca. 5,4 uur | ca. 3,6 uur | ca. 1,8 uur |
| 60 kWh | ca. 16,2 uur | ca. 8,1 uur | ca. 5,5 uur | ca. 2,7 uur |
| 75 kWh | ca. 20,3 uur | ca. 10,1 uur | ca. 6,8 uur | ca. 3,4 uur |
**Let op: de meeste plug-in hybrides ondersteunen geen 22 kW laden. Het werkelijke laadvermogen wordt altijd bepaald door de zwakste schakel in de keten (aansluiting, laadpaal of boordlader van de auto).*
De zwakste schakel bepaalt je laadsnelheid
Dit is misschien wel het belangrijkste om te onthouden. Je werkelijke laadsnelheid wordt altijd bepaald door de zwakste schakel in de keten. Die keten bestaat uit drie onderdelen:
Een concreet voorbeeld: je hebt een 3-fase aansluiting, een laadpaal van 22 kW, maar je auto heeft een boordlader van maximaal 11 kW. Dan laad je met 11 kW, niet met 22 kW. De auto is in dit geval de beperkende factor.
Andersom geldt hetzelfde. Heb je een auto die 11 kW aankan, maar je hebt een 1-fase aansluiting met een laadpaal van 3,7 kW? Dan laad je met 3,7 kW.
Plug-in hybride vs. volledig elektrische auto
Een veelvoorkomende vraag bij de aanschaf van een laadpaal is: maakt het uit of ik een plug-in hybride (PHEV) of een volledig elektrische auto (BEV) rijd? Ja, dat maakt verschil.
Plug-in hybride (PHEV)
Een plug-in hybride heeft een relatief kleine accu, meestal tussen de 10 en 20 kWh. De boordlader is vaak beperkt tot 3,7 kW (1-fase). Sommige nieuwere modellen ondersteunen 7,4 kW. Snelladen (DC) is bij de meeste plug-in hybrides niet mogelijk.
Door de kleine accu en het beperkte laadvermogen is een 1-fase laadpaal van 3,7 kW in de meeste gevallen voldoende. De accu is dan in 3 tot 5 uur volledig opgeladen.
Volledig elektrische auto (BEV)
Een volledig elektrische auto heeft een grotere accu, vaak tussen de 40 en 100 kWh. De boordlader ondersteunt bij de meeste modellen 11 kW (3-fase). Sommige modellen ondersteunen 22 kW, maar dat is nog steeds een minderheid.
Voor een volledig elektrische auto is een 3-fase laadpaal van 11 kW de meest gekozen en toekomstbestendige optie. Hiermee laad je een gemiddelde accu van 60 kWh in ongeveer 5,5 uur op.
Vergelijking in een tabel
| Eigenschap | Plug-in hybride (PHEV) | Volledig elektrisch (BEV) |
|---|---|---|
| Accucapaciteit | 10 tot 20 kWh | 40 tot 100 kWh |
| Elektrisch bereik | 30 tot 80 km | 250 tot 600+ km |
| Boordlader (AC) | Meestal 3,7 kW (1-fase) | Meestal 11 kW (3-fase) |
| Geschikt laadvermogen thuis | 3,7 kW is vaak voldoende | 11 kW is de beste keuze |
| DC snelladen mogelijk | Meestal niet | Ja (50 tot 350 kW) |
| Ideale thuislaadpaal | 1-fase, 3,7 kW | 3-fase, 11 kW |
Welke laadpaal past bij jouw situatie?
Hieronder een overzicht om snel te bepalen welk type laadpaal het beste bij je past.
| Jouw situatie | Aanbevolen laadpaal | Waarom? |
|---|---|---|
| Plug-in hybride, 1-fase aansluiting | 3,7 kW (1-fase) | Voldoende voor de kleine accu. Geen aanpassing nodig. |
| Elektrische auto, 1-fase aansluiting | 7,4 kW (1-fase) of verzwaring aanvragen | 7,4 kW is een stuk sneller dan 3,7 kW. Overweeg een 3-fase verzwaring. |
| Elektrische auto, 3-fase aansluiting | 11 kW (3-fase) | Past bij de meeste elektrische auto's. Beste prijs-kwaliteitverhouding. |
| Elektrische auto, 3-fase + toekomstbestendig | 22 kW (3-fase) | Voorbereid op toekomstige auto's met hogere laadvermogens en geschikt voor zakelijk gebruik. |
Kan ik mijn aansluiting laten verzwaren?
Heb je een 1-fase aansluiting en wil je overstappen naar 3-fase? Dat is in de meeste gevallen mogelijk. Je vraagt een verzwaring aan bij je netbeheerder (Liander, Stedin of Enexis). De kosten hiervoor liggen gemiddeld tussen de €200 en €500 en het duurt enkele weken.
Een verzwaring is vooral interessant als je een volledig elektrische auto rijdt of dat in de toekomst overweegt. Met een 3-fase aansluiting ben je voorbereid op hogere laadvermogens en kun je in de toekomst ook profiteren van mogelijkheden zoals bidirectioneel laden (V2G).
De Zaptec Go 2: geschikt voor elke situatie
De Zaptec Go 2 is een veelzijdige laadpaal die zowel 1-fase als 3-fase laden ondersteunt, met een maximaal laadvermogen van 22 kW. Dat betekent dat de laadpaal zich automatisch aanpast aan jouw aansluiting en aan de boordlader van je auto.
Of je nu een plug-in hybride hebt die met 3,7 kW laadt of een volledig elektrische auto die 11 kW of zelfs 22 kW aankan: de Zaptec Go 2 levert altijd het optimale laadvermogen. En mocht je later een andere auto kopen of je aansluiting laten verzwaren, dan hoef je geen nieuwe laadpaal aan te schaffen.
Daarnaast is de Zaptec Go 2 voorzien van een ingebouwde MID-meter, waardoor je geschikt bent voor de ERE-regeling en zakelijk verrekenen. Benieuwd wat dat precies inhoudt? Lees ons artikel over de MID-meter en ERE-regeling.
Houvolt helpt je kiezen
Twijfel je welke laadpaal en welk laadvermogen het beste bij jouw situatie past? Als Zaptec-gecertificeerd installateur in de regio Arnhem en Gelderland helpen we je graag. We bekijken je aansluiting, adviseren over het juiste laadvermogen en zorgen voor een vakkundige installatie.
Neem vrijblijvend contact met ons op voor advies op maat.
Vraag een offerte aan →---
*Dit artikel is geschreven door Houvolt, jouw Zaptec-gecertificeerde laadpaalinstallateur in Arnhem en omgeving. Wij helpen particulieren en bedrijven in Gelderland met het installeren van slimme, toekomstbestendige laadoplossingen.*